Отправлено: 28.06.05 12:34. Заголовок: "Квадратный" Днепр?

Если не все, то многие знают о существовании литрового Днепра, по крайней мере в единственном экземпляре, на выставке КМЗ. Наверняка многие лелеют мечту сделать самостоятельно литровый мотор. Я один из таких безумцев , впрочем как и мои друзья-одноклубники Депрячий мотор, если закрыть глаза на хлипкий картер, идеально подходит для форсировки по объему и форсировки вообще, поскольку имеет цельный, жесткий коленвал (впрочем, о жесткости стандартного колена можно спорить до хрипоты и посикоты ) "Тараканы в башке" не дают нам покоя и вот мы общими усилиями взялись за реализацию этого проекта. Стальной коленвал с ходом 80мм находится сейчас на цементации и показать его тут пока нет возможности, но зато могу представить на ваш суд цилиндр под поршня на 82.



В частности, этот цилиндр предназначен для Москвичевских поршней. Готовим оснастку для изготовления цилиндров под ВАЗовские поршня, а также разрабатывается техдокументация на оснастку для иготовления цилиндров с рубашкой водяного охлаждения. Наверняка кое-кто скажет ФЭ по поводу водянки для оппозита, но если мотор ставить на квадру или в зад трайку, то водянка вовсе лишней не будет.

 Отправлено: 24.11.05 09:43. Заголовок: Re:

Ламбада пишет:

цитата

---

А какой толщины получилась стенка гильзы в месте стыка с головкой?

---

Достаточной. Посмотри на фото выше.

 Отправлено: 24.11.05 17:52. Заголовок: Re:

Ну все, теперь есть почти все точные размеры! Можно заказывать токарю.

 Отправлено: 29.09.06 12:42. Заголовок: Re:

Тур, как дела с квадратным днепром? Не заглохла у Вас эта тема? Что с коленвалом? Очень интересный проект был.

 Отправлено: 29.09.06 13:49. Заголовок: Re:

Нет, не зглохла. Ребята плодят варианты цилиндров и отрабатывают технологию литья. Нынешний горн маловат для ковша и алюминиевый расплав недостаточно нагревается и оттого происходит плохое заполнение формы. Возможно уже сделали новый горн...хотя, -нет, вот уж месяц в гаражах электричество отключено.
Коленвал доделали, но результатов испытаний не знаю - давно не видел хозяина этого коленвала.

 Отправлено: 29.09.06 15:42. Заголовок: Re:

Удачи в этом нелегком деле!

 Отправлено: 17.04.07 14:07. Заголовок: Re:

Тур, а где эти "Ребята" находятся? На заказ такие цилиндры не делают?

 Отправлено: 18.04.07 14:21. Заголовок: Re:

Nomak В Павлограде Днепропетровской обл.

 Отправлено: 14.05.07 14:17. Заголовок: Re:

Тур
дядька Тураев!
Слу... А ты смотрел же внутрь хорошо похоженного цилиндра? Тебе не кажется, что выработка ближе к коленвала всегда поболее будет? Это значит, что цилиндр в этой зоне (ниже чем днище поршня в НМТ) не греется, а ребер там огого. Может их величину уменьшить надо порядочно ближе к картеру?
Как мыслишь?

 Отправлено: 15.05.07 10:36. Заголовок: Re:

Сердюк Сегодня стартую на Киев... там и обсудим

 Отправлено: 15.05.07 13:07. Заголовок: Re:

о! :-))

 Отправлено: 05.10.08 20:28. Заголовок: Проект заглох?

Я правильно понял?

 Отправлено: 13.10.08 11:12. Заголовок: cbiker плз еще раз и..

cbiker плз еще раз и подробно:)

 Отправлено: 17.10.08 08:13. Заголовок: Тур Ну шо ну шо? как..

Тур Ну шо ну шо? какие новости то?

 Отправлено: 22.09.15 03:16. Заголовок: Gloomdaemon

Gloomdaemon очень заинтересовал твой водяной двигатель
где можно было бы его посмотреть
свяжись со мной пожалуйста vk.com\iddimasokolov

 Отправлено: 22.09.15 03:23. Заголовок: водянка

у меня кстати там же на странице есть альбом с водяным м72
кому интересно пишите отправлю фото http://vk.com/iddimasokolov