Отправлено: 14.10.05 09:17. Заголовок: Масло или вода?

Привет всем!
Кто ни будь, слышал про КБ Малых Транспортных Средств?
Есть у них чудо-комплект жидкостного охлаждения ИМЗ! Есть ли кто, кто сталкивался с ним? Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.
А еще очень интересно мнение всех про то, что лучше для оппозитов – масленое охлаждение или жидкостное? (А, может лучше не улучшать?)
Заранее всем спасибо!

 Отправлено: 14.10.05 10:30. Заголовок: что лучше?

Есть у них комплекты с комбинированным охлаждением циллиндров. Там котлы охлаждаются и водой и за счёт небольшого оребрения воздухом. А вот что лучше могу тебе сказать-водяное охлаждение, но сделанное не через как на Урале да и на всех советских машинах а по человечески: Ставится электронасос с электронным управлением (ПИД регулятор лучше всего) и температура котлов поддерживается на заданном уровне. А на Урале поставили водяную помпу соединённую с колен валом. Тосол отделён от масла сальником. И есть шанс получить "Эмульсионную смазку двигателя", что приведёт к капиталке.

 Отправлено: 14.10.05 10:38. Заголовок: Re:

Механический привод хорош своей надежностью,т.е. работать он будет всегда, когда работает мотор, (надежность уплотнения не рассматриваю эта проблема может быть и у электропомпы, хотя с гораздо меньшими бедами), но электропривод гораздо привлекательнее т.к. его легче применить и помпу можно спрятать где угодно, она не будет уродовать мотор. Есть ли готовые небольшие, надежные электропомпы? И что такое ПИД регулятор , хотя бы расшифровку...

 Отправлено: 14.10.05 15:31. Заголовок: ПИД

Есть такие помпы. Используются во всяких корейских малолитражках. Можно найти на разборе. А ПИД регулятор это Пропорциональный Интегральный Диференциальный регулятор. Обеспечивает самую качественную регулировку. Идея такова: с датчика температуры который установлен на циллиндре сигнал идёт на регулятор. Пока циллиндр не прогрелся градусов до 80 помпа молчит (при прогреве мотора например). потом она тихонечко запускается и поддерживает котлы на 90 градусах. Если температура поднялась выше - если температура выше, мотор помпы начинает вращатся быстрее, ниже медленнее. Если доходит до 100 С, зажигание отрубается. На случай поломки, помпу надо пускать вручную в обход.
Вот пишу я это и плачу (перефразируя известный матерный анегдот). Никогда подобного не будут делать на полудохлом ИМЗ и дохлом КМЗ. А блок подобной автоматики (по сути терморегулятор стоит всего баксов 50-100).

 Отправлено: 14.10.05 15:55. Заголовок: Re:

VALET пишет:

цитата

---

А блок подобной автоматики (по сути терморегулятор стоит всего баксов 50-100).

---

Конечно там не будут делать, но мы то можем сделать! А есть ссылки на готовые блоки автоматики?

А!О! Пардоньтес! Уже нашел! Валом этих ссылок, теперь предстоит анализ...

 Отправлено: 19.10.05 11:52. Заголовок: терморегуляция

Главное это купить помпу поновей и циллиндры с бошками под воду. А электроники хоть еш. Если закажеш партию из 100 и более штук могут вообще сделать чисто под тебя, но это лишнее. Можно намутить даже используя схему моего индикатора температуры click here добавив к светодиодам транзисторные ключи управляющие мотором с соответсвующей обвязкой. Схема обойдётся долларов в 20. , и размером будет с полпачки сигарет, правда регулятор будет пропорциональный (П), но этого хватит, зато атоматическое глушение при перегреве будет очень легко реализовать.